철도 운송에 주철 부품을 사용하는 방법에 대한 팁

재료 및 재료 특성 선택
철도 운송 주강 부품에는 주로 회주철(HT200, HT250, HT300 등)과 연성주철(QT450, QT500, QT600, QT700 등)이 포함됩니다. 내마모성이 우수하고 변형이 적기 때문에 연성주철은 품질 요구 사항이 더 높은 시나리오에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다.

고강도-주철(예: HT200-300)은 일반적으로 작업 표면 경도가 HB170-240입니다. 인공 어닐링(600-700도) 및 자연 노화(2-3년) 후 안정적인 정확도와 내마모성을 보장할 수 있습니다.

설치 기술 및 정밀 제어
주강 접지 레일(예: T-슬롯 접지 레일)의 설치는 정확성을 보장하기 위해 엄격한 절차를 따라야 합니다.

기초 처리 및 고정: 레일 바닥은 틈으로 인한 하중에 따른 굽힘 변형을 방지하기 위해 지면에 밀착되어야 합니다. 고정시에는 레일 안쪽에 M8 철제 확장 볼트나 탄환 등으로 약 500~700mm 간격으로 견고하게 고정할 수 있습니다.

레벨링 및 그라우팅: 스트립- 모양의 브리지 플레이트와 기포 수준기를 기준으로 한 접지 레일의 첫 번째 레벨을 기준으로 한 다음 순차적으로 초기 조정을 수행합니다. 이후 시멘트 그라우팅을 실시하고 경화 후 미세조정 및 점검을 실시한다.

정밀 표준: 설치 후 1m 길이 내의 수평 편차는 1mm를 초과해서는 안 되며 총 길이 편차는 2mm를 초과해서는 안 됩니다. 레일 사이의 해당 지점의 수평 편차는 1mm를 초과해서는 안 되며, 두 레일 사이의 평행도 편차는 2mm 미만이어야 합니다.

매립 깊이: 접지 레일의 매립 깊이는 표면 장식층과 동일하거나 약간 3~5mm 높아야 합니다.